Ford Kuga тест-драйв, Форд Куга за 750 000 руб.

Друзья, всем привет! Я Игорь Малкин и сегодня у нас в гостях очень интересный фрукт.

Почему фрукт? Потому что хочется его назвать не просто Ford Kuga, а Ford курага. Это пятиступенчатый автомат.

Какие факты нужно знать о Ford Kuga?

Если посмотреть на внешнюю часть, то ты начинаешь замечать интересные черты. С виду он немножко напыщенный. Есть какие-то дизайнерские фишки в нем, не смотря на то, что это пресловутый Ford. Но если задаться вопросом: «На что он похож?» Если взять генетические клетки Ford Focus, Ford C-MAX, Ford Mondeo и поместить их в пробирку, потрясти, поставить куда-нибудь настояться и позже достать, то получится что-то вроде этого. Затем немножко лифтануть, поднять, получится Ford Kuga. Для любителей Ford это оптимальный вариант, у которого неплохой внешний вид.

Подробнее о Ford Kuga

Посмотрите на заднюю часть: она мне начала нравиться. Две трубы смахивают на серьезное заявление. Задние фонари напоминают мне Nissan Qashqai. Спалерочек тоже неплохо выглядит. И задние стоп сигналы в бампере небольшие. Очень прикольно.

Здесь нет обычной крышки, которую вы откручиваете (и которую могут украсть). Здесь все сделано для резинового пистолета. Потому что есть люди, которые вместо резинового пистолета могут залить машину дизелем. А потом думать: «Почему же она не едет у меня?» Поэтому здесь все сделано очень интересно (маленькое отверстие, внутри специальная железная заслонка). То есть вы просто вставляете железный пистолет и не ошибаетесь с топливом.

Ford Kuga в эксплуатации

Колесная база этого автомобиля – это Ford Focus. Впереди макферсон, сзади многорычажка. Подвеска не проблемная. С ремонтом переда думаю проблем вообще не возникнет. Сзади менять ручники будет немного сложнее (подороже). Тормозные диски – проблем тоже особо не было. Читая форумы, перебирая отзывы людей, не видел никаких жалоб на тормозные диски. Они здесь достаточно большие, надежные и хорошие. Так что подвеска здесь не проблемная. Клиренс 188 мл. Думаю этого хватит с головой. Я видел отзыв одного человека, который ездил в Карелию, Мурманскую область, и он говорит, что ездит авто неплохо (по речкам и буграм).

О муфте Ford Kuga

Это полноприводная машина. До конца 2009 года устанавливали муфту Haldex 3. И здесь немножко она видимо была недоработана (хлопот было больше и нужно было менять масло через 30-40 тыс. км, и при больших пробуксовках она выходила из строя). После 2009 года уже начали устанавливать муфту Haldex 4. Здесь ее видимо подлечили или усовершенствовали. Это машина 2011 года. Я знаю, что у нее только один владелец и за все время эксплуатации он муфту не менял и никуда не лазил. И полный привод работает четко!

Машина Ford Kuga – удобна ли в использовании?

Я жду, когда Ford изменит ситуацию с ключом в капоте. Может быть владельцы Ford делают эту процедуру, чтобы залить промывалку… Достают ключ, подходят, может у них все на ключе! Но мне не нравится это. Мало того, что тебе нужно провернуть его в одну сторону (хорошо, что хоть наклейку не сделали). А потом ты по привычке начинаешь искать одну штуку здесь и ее нет. Ты поворачиваешь в другую сторону. Тут у нас 2,5, турбина. Кстати, мотор вроде бы из Volvo. Ford доработал мотор, но не факт, что в лучшую сторону. Мотор считается надежным, никаких весомых жалоб на него не поступало.

О достоинствах и недостатках автомобиля

Единственное, что может не понравиться – турбина, так как ее наличие – это всегда риск. Особенно рискуют северные регионы нашей родины. Я сам родом из Мурманска. Таких машин мало в Москве, но в Мурманске их очень много. Покопавшись в Интернете я понял, что турбина в морозы может начинать выделываться. В целом двигатель хороший. И их иногда называют миллионниками (до 500 тыс. км. они могут смело ходить). В принципе, это Ford. Даже если что-то сломается, то это не так критично. И я думаю, что в пределах разумного все можно починить. Я не понимаю, зачем они сделали это, омывающую жидкость. Мало того, что ты открыл капот с ключа, ты с этим смирился, ладно. Ты испачкал руки о грязную палку. Начинаешь заливать омывайку и понимаешь, что у тебя горловина маленькая и неудобная.

Мотор машины Ford Kuga

Мотор приятно порадовал. Это компоновка 2,5 турбина, 205 л.с. На первом поколении Kuga он очень хорошо вписался. Думаю, что на 2-м поколении был бы не хуже, потому что это достаточно ресурсный мотор, без каких-то крупных изъянов. По крайней мере, люди не жалуются.

О багажнике автомобиля

Кстати, у Kuga багажник не простой. Они не ограничились его открытием. Все очень продуманно: открывается в разных местах. Объем багажника – 360 л. Я знаю, что эти цифры вам ни о чем не говорят (никто не меряет никогда в литрах и все смотрят визуально). Багажник небольшой, если максимально откинуть сидения, его объем 1355 л. (если я не ошибаюсь). Есть докаточка.

Ощущения внутри авто

Машина кажется небольшой, если на нее смотреть снаружи. Но внутри совсем другие ощущения. Если смотреть прямо, то ты попадаешь в Ford Focus рестайлинг (руль и передняя панель точно такая же). Если ты посмотришь направо, то здесь открывается вид на Ford C-MAX (панель и поперечные дефлекторы такие же). Это одна из последних комплектаций. Нет камер заднего вида, есть просто магнитола, двухзонный климат. Никаких ощущений, это просто Ford. Ford Kuga – идеальный оптимальный вариант, если вы хотите паркетник. Внутри приятно сидеть, но не сказал бы, что удобно (лично мне). Я пытался в течение трех дней найти удобное положение, но не нашел. Чувство как в маршрутке. Тут автомат 5-ти ступенчатый. И он вполне надежный, если его не перезагружать. Понятно, что хочется побуксовать, но эта машина не для этого. Все-таки это городской паркетник. Авто не любит сильных нагрузок и пробуксовок.

Сколько стоит Ford Kuga?

В целом мне машина понравилась. Ее цена на вторичном рынке примерно 750-800 тыс. руб. За эти же деньги можно взять Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai.

Хочется погонять?

Если вы поняли, что по бездорожью уже надоело кататься и хотите почувствовать себя гонщиком, то включаете режим «Спорт». Я по привычке забываю включать фары днем. И на этой машине они автоматически не включаются. Эта мелочь не стоит нашего внимания. Сейчас мы немножечко прокатимся, и я поделюсь своими ощущениями. При режиме «Спорт» руль стал немного туговат. Машина высокая, но медленно разгоняется (набирает сотку за 7-8 с.). Обзор хороший. Зеркала выпуклые и мне это нравится. Сидя за рулем, вижу капот.

Стоит ли покупать авто Ford Kuga?

В целом машина неплохая. Прямой конкурент Ford Kuga — Volkswagen Tiguan будет попрактичней, багажник у нее больше, для старшего поколения она больше подойдет. 2-литровый, 170 л.с., если не ошибаюсь. Думаю, что для города этого вполне хватало бы. Но на вторичном рынке хороший Volkswagen Tiguan будет стоить в пределах 750 тыс. руб. Думаю, что это очень хорошая альтернатива Kuga. Если брать Nissan Qashqai, то там 2-литровый – 140 л.с. Mitsubishi Outlander – 2,4 литра, 170 л.с. Nissan Qashqai – тоже неплохая японская машина, но там будет вариатор стоять. Здесь все-таки полноценный автомат. Меня привлекает динамика. Так что выбор за каждым индивидуально. Это дело каждого, что покупать. Но лично мое личное резюме о Kuga – она стоит своих денег, очень практичная и неплохая машина. Она в меру надежная и по расходникам доступна в ремонте.

Сколько времени прослужит коробка?

При хорошей эксплуатации коробка прослужит около 200-250 тыс. км. (если вовремя менять масло и не нагружать). Шумоизоляция здесь средняя. Движок немного слышно.

Надеюсь, что этот обзор вам был полезен. Ставьте пальцы вверх, подписывайтесь обязательно на канал. На этом все. Всем пока!